Suyu Gördünüz, Aracı Çalıştırdınız mı?: O Marş Binlerce Liralık Fatura Çıkarabilir!

Kocaeli’de son dönemde yaşanan sağanak yağışlar ve ani su baskınları, pek çok sürücüyü zor durumda bıraktı. Sel suları çekildiğinde araç sahiplerinin ilk hareketi genellikle otomobillerini çalıştırıp çalıştıramayacağını kontrol etmek oluyor. Ancak uzmanlar, ilk marş denemesinin onarılabilir bir hasarı, binlerce liralık devasa bir motor krizine dönüştürebileceği konusunda uyarıyor.İşte yapılması gerekenler...

Peki, su baskınına maruz kalan araçlarda nelere dikkat edilmeli? Sel sonrası yapılan en büyük hatalar neler? Uzman isimlerin paylaştığı kritik hayat kurtaran bilgileri sizler için derledik.

"ARAÇ KURUSA BİLE RİSK BİTMİYOR"

Birçok otomobi üreticisine teknik eğitimler veren Met Teknik Akademi Başkanı Mustafa Tütünoğlu, sel felaketinden çıkan araçlarda ilk kuralın can güvenliği olduğunu vurguluyor. Tehlike geçtikten sonra dahi teknik kontrol yapılmadan kesinlikle kontağın çevrilmemesi gerektiği belirtiliyor.

Su baskını yaşayan araçlar için yapılan en kritik uyarılar başlıklar halinde şöyle:

MARŞ BASMAK MOTORU BİTİREBİLİR

Suyun içinde stop eden veya suya gömülen araçlarda yeniden çalıştırma girişimi çok büyük risk taşıyor. Motorun hava emiş hattından silindirlere giren su; pistonun hareketini engelleyerek biyel kolları ve motor parçalarında ağır hasara yol açabiliyor. "Bir kez deneyelim, çalışırsa sorun yoktur" mantığı motoru tamamen kitleyebilir. Bu yüzden akü takviyesi yapmak ya da aracı iterek çalıştırmaya çalışmak yerine profesyonel çekiciyle servise ulaştırılmalı.

GÖRÜNMEYEN KOROZYON TEHLİKESİ

Taban halısının yüzeyi kuru görünse bile altındaki yalıtım malzemeleri günlerce nemli kalabiliyor. Kablo bağlantılarında, soketlerde ve elektronik kontrol ünitelerinde kalan nem ile kir; zamanla korozyona yol açarak haftalar sonra elektriksel arızaların patlak vermesine neden oluyor. Yalnızca iç temizlik yaptırıp aracı kullanmaya devam etmek büyük bir yanılgı.

HAVA YASTIKLARINA VE EMNİYET KEMERLERİNE DİKKAT

Kontrol yalnızca motorla sınırlı kalmamalı. Su altında kalan hava yastıkları, emniyet kemerleri ve gergi mekanizmaları kurutularak yeniden kullanılamaz. Gösterge panelinde herhangi bir uyarı lambasının yanmıyor olması, bu hayati güvenlik sistemlerinin sağlıklı çalıştığını asla kanıtlamaz.

ELEKTRİKLİ VE HİBRİT ARAÇLAR İÇİN "YÜKSEK GERİLİM" ALARMI

Özellikle elektrikli ve hibrit araçlarda durum daha da hassas. Sel şüphesi bulunan bu tarz araçlar kesinlikle çalıştırılmamalı, şarj edilmemeli. Kontağın kapalı olması, yüksek gerilim sisteminde enerji kalmadığı anlamına gelmiyor. Araçta duman, ısınma veya tıslama sesi duyulursa hemen uzaklaşılıp 112’ye haber verilmeli.

ARAÇ SAHİPLERİ NE YAPMALI?

Sel felaketi sonrası araç sahiplerinin aceleci davranmaması gerektiğini belirten uzmanlar; suyun ulaştığı seviyenin, içeride kalma süresinin ve araçtaki çamur-tortu durumunun mutlaka uzman teknisyenlerce incelenmesi gerektiğini vurguluyor. Onarımda tek ölçüt aracın hareket edebilmesi olamaz; tüm güvenlik donanımlarının üretici prosedürlerine göre raporlanması şart.Kocaeli genelinde bu tür mağduriyetler yaşayan sürücülerin, araçlarını sigorta ve teknik inceleme olmadan çalıştırmaktan kaçınmaları, ileride yaşanabilecek büyük maddi ve manevi kayıpların önüne geçecektir.

Kaynak: