Servisçiler o karara tepkili
Kocaeli Servisçiler Odası Başkanı Şenol İkizek, çeşitli kooperatiflere bağlı halk otobüsü araçlarına servis plakası verilmesi kararı ile ilgili olarak, uygulamanın ranta neden olabileceğine dikkat çekti.
Kocaeli Büyükşehir Belediye Meclisi’nin Temmuz ayı toplantısında gündeme alınacak halk otobüslerine servis aracı plakası (P plaka) verilmesi uygulaması ile ilgili Kocaeli Servisçiler Odası Başkanı Şenol İkizek, bu dönüşümün adil bir şekilde yapılması gerektiğini, yoksa haksız ranta neden olunabileceğini söyledi. Hat sahiplerinin, halk otobüsleri modernize edilmediği için Büyükşehir’in satın aldığı araçların devreye girmesiyle zarar etmeye başladıklarını ve P plakaya dönüşüm alternatifinin ortaya çıktığını belirten İkizek “Büyükşehir, ‘Halk otobüslerini yenileyin, modern şartlarda hizmet verin’ dedi. Ancak onlar kendi bildikleri gibi devam etti. Büyükşehir’in taleplerini yerine getirmediler ve konserve kutusu gibi araçlarda yolcu taşıdılar. Büyükşehir de bunun üzerine yeni otobüsleri devreye soktu. Vatandaş bu modern araçları tercih edince müşteri kaybetmeye başladılar. Maliyetleri karşılayamaz hale geldiler.
“VATANDAŞ SIKINTI YAŞAYACAK”
Eğer bu dönüşüm olacaksa adaletli olmalı. Otobüsçüler ve Minibüsçüler Odası Başkanı’nın bu süreci takip etmesi lazım. Bu araçlar devre dışı kalınca hat sahipleri daha fazla kazanacak. Araç sayısı azaldığı için vatandaş özellikle işe gidiş-dönüşlerde daha büyük sıkıntı yaşayacak. İzmit şehir içinden 100 tane halk otobüsü çıkınca sabahları yaşanacak kalabalık sıkıntıyı artıracak. Bu dönüşümden 2 yıl önce haberi olup ucuza hat alanlar şimdi rant sağlayabilir. Diyelim ki hat topladım 2 yıl önce, bu hatlar yattı bunca zaman, halka hizmet vermediyse bunların dönüştürülmesi adil olmaz. Reelde çalışan araçlar bedel ödemiş. Yatırım olarak alınan, hiç çalışmamış, askıda hatların dönüştürülmemesi gerekiyor.
“P PLAKA ALAMAYACAK”
Diyelim hattın fiyatı 300 bin TL, P plakanın değeri 1 milyon 400 bin TL civarında. Bu aradaki farkı nasıl ödeyecek? 400 aracın yüzde 50’sinden fazlası bu parayı ödeyemeyecek. Fabrikalar işbaşı saatlerini 7 ile 9 arasında yarımşar saat arayla başlatsalar, bir araç iki servis yapar. Hem karbon emisyonu azalır, hem trafik rahatlar, hem zaman kazanılır, hem de cari açık azalır. Ama biz bu teklifimizi işverenlere kabul ettiremedik. Hâlbuki aynı araç iki kere servis yapacağı için onların da giderleri azalacak bu sayede” dedi.
Haber: Hanifi SURUN
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.