Havuz sistemine kademeli geçmeli

Dizimizin bugünkü konuğu, 195 No’lu Gebze – Dilovası Kooperatifi’nin Başkanı Turan Tekgül, “Önce Gebze Bölgesi’nde dört ilçe birleşmeliyiz. İl birleşmesine kademeli geçilmeli” dedi

 Önümüzdeki günlerde ağırlayacağımız Darıca’daki kooperatifin başkanı Eser Çeper, “Havuza sıcak bakmıyoruz” dedi. Muhammet Kılıç 12 ilçede, Osman Ayık üç ilçede havuzu savunmuştu

 İnsanlar konuşa, konuşa..

Kocaeli’nin kanayan yarası toplu taşımada sorunların giderilmesi için havuz sistemine geçilmesi olmazsa olmaz gibi gözüküyor. KBB Başkanı Tahir Büyükakın bir süre önce gazetemize açıklamıştı.

BÜYÜKAKIN, 12 İLÇEDE

UYGULANSIN İSTİYOR

Günümüzde İstanbul’da uygulanan; İstanbul’un bütün ilçelerini hem halk otobüsleri hem İETT otobüsleri ölçeğinde tek havuzda toplayan projenin teorisyeni, mimarı, Tahir Büyükakın aynısının ilimizde de uygulanması için ekibiyle birlikte çaba sarf ediyor.

DİLOVASI HARİÇ, ÜÇ İLÇE

Gebze – Çayırova hattında, 164 numaralı kooperatifin başkanı Osman Ayık’a sormuştuk: “Gebze Bölgesi’ndeki üç ilçe; Gebze, Darıca ve Çayırova İlçeleri’nin toplu taşıma araçları ortak havuzda bir araya getirilmelidir. Dilovası farklı bir lokasyonda yer aldığı için havuza dahil olmamalıdır.”

12 İLÇENİN TAMAMI

Gebze – İzmit hattında, 141 numaralı kooperatifin başkanı Muhammet Kılıç’a da sormuştuk: Bence 12 ilçenin tamamı; halk otobüsleri ve kamu araçları ortak havuzda bir araya getirilmelidir. Havuzda toplanılacak gelir ilçelere/kooperatiflere araç sayılarının toplam araç sayısına oranıyla doğru orantılı olarak, araç sahiplerine aktarılmalıdır.

ÖNCE DÖRT SONRA 12 İLÇE

195 No’lu Gebze – Dilovası Kooperatifi’nin Başkanı Turan Tekgül’e de sorduk: “Bence Gebze Bölgesi’ndeki 4 ilçede KOTİS diye adlandırılan havuz sistemi uygulanmalı. Hatta Marmaray hattı ile entegre olmalıyız. Kocaeli geneli 12 ilçenin tek bir havuzda bir araya gelmesine de sıcak bakıyorum ama bu bir kerede değil, kademeli olmalı.”

HAVUZ SİSTEMİNE

HEPTEN KARŞIYIZ

Konuyu önümüzdeki günlerde daha geniş şekilde ağırlayacağımız, Darıca’daki toplu taşımayı masaya yatıracağımız S.S Öz Darıca Minibüsçüler ve Özel Halk Otobüsçüleri Kooperatifi Başkanı Eser Çeper’e de sorduk. Çeper de çok farklı bir yanıt verdi: “Bu konuda her kim ne söylüyorsa, haklı. Herkes haklı. Biz daha önceki toplantılarda da ifade etmiştik. Havuz sistemine hepten karşıyız. Hiç sıcak bakmıyoruz.”

EN AZ SAZLIDERE KADAR TERLEYECEK: Kocaeli Büyükşehir Belediye  Başkanı Tahir Büyükakın toplu taşımada 12 ilçeyi; gerek halk otobüsleri gerekse resmi otobüslerle tek havuzda toplamayı amaçlıyor. Ancak Gebze Bölgesi’nde dört kooperatif başkanından sadece biri tamamen, diğeri kademeli desteklerken bir diğeri bölgesel havuza bile yanaşmıyor. Bir diğeri; havuzu hepten ret ediyor. Büyükakın 1.5 ay önce kentsel dönüşüm kapsamındaki Çayırova Sazlıdere’de de vatandaşın kendi arasında uzlaşamamasından ötürü hayli zorlanmıştı. Toplu taşıma meselesinde Gebze ayağında da çok zorlanacak. Diğer 8 ilçenin de, 12 ilçeli birlikteliğe dair ne düşündüğü, cabası!

Dilovası – Gebze hattı..

Biz sorduk. Tekgül yanıtladı

Otobüsler yenilenecek mi?

Beldeyken mi iyiydi. İlçeyken mi iyi?

Pandemide toplu taşıma?

Bu gidişle, nereye?

Yarın.. Yeni Haber’de..

Halkımız diyor ki…

Gebze Gölcük hattında

abonman uygulanmalı

“Ben Kararmürsel’de ikamet edip Gebze’de çalışıyorum. 700 numaralı hattı başladığı günden beri kullanıyorum. Öncelikle bu hattın konulmasında verdiğiniz emek için (Orhan Tanış’a) çok teşekkür ederim.

SADECE SABAHLARI KULLANIYORUM!

Ben otobüsü sadece sabahları kullanıyorum. Çünkü sadece çift saatlerde var ve ben 17.00’de işten çıktığımdan akşam kullanamıyorum. Birçok kişi işe geliş gidiş amacıyla kullanıyor. Sabah saatlerinde Gölcük - Karamürsel - Gebze yönünde, akşam ise tersi istikamette doluluk daha fazla oluyor. Sabah Gebze’den kalkan otobüs bomboş oluyor. Görmedim fakat tahminimce iş giriş çıkış saatleri dışındaki seferler de boş oluyordur. Gün içindeki doluluk oranına göre hareket saatlerinde değişiklik yapılabilir. Sabah Gölcük’ten, akşam ise Gebze’den kalkış saatleri sıklaştırılabilir. Öğlen saatlerinde ise daha geniş aralıklı olabilir.

15 – 12.5 – 10 YERİNDE OLACAKTIR

Ayrıca hat başlamadan önce ücret konusundaki öngörüm 15₺ olması yönündeydi. 15₺ - 12,5₺ - 10₺ olması uygun olacaktır kanaatindeyim. 25₺ çok yüksek. Her gün işe gidip gelirken otobüsü kullanmam durumunda günlük 50₺, aylık 1100₺ ödeme yapmam gerekiyor. Bu da maaşımın oldukça önemli bir miktarı. Dolayısı ile benim önerim 15₺ olması ve sabah Gölcük’ten, akşam Gebze’den hareket saatlerinin sıklaştırılarak gün içindeki hareket saatlerinin azaltılmasıdır. Hattı sürekli kullananlar için bir abonmanlık sistemi getirilmesi de düşünülebilir.

Emeğiniz ve ilginiz için tekrar çok teşekkür ederim.”

Halkımız diyor ki…

Gölcük’ten İstanbul’a

yorulmadan varıyoruz

“Gölcük -  Gebze arası ulaşım aracını bu ay dört sefer gidip gelerek kullandım, muhteşem. Ulaşım iyi tanıtılmıyor, halkımız bilmiyor, kısa zamanda evimizde oluyorum. Böyle imkan verildiği ve uğraşlarınız için (Orhan Tanış’a) çok teşekkür ederim. Benim fikrim, sefer sayısı fazla olduğu için boş gidiyor, okul ve işe gidenlere göre ayarlanırsa ve de tanıtım iyi yapılırsa yolcu kapasitesi artar. İnanın yorulmadan İstanbul'da oluyoruz. Bu imkânı herkes kullansın, halkımız toplu taşımaya alışsa, köprü ucreti ödemeden bu imkandan yararlanır. Açıkçası 10 -20 arası yolcu sayısı, çok üzüldüm.”

Halkımız diyor ki..

Kamu hizmeti değil mi

Kar etmese ne olur?

“İki yaka arasında sefer düzenlemesi harika bir olay. Ancak ücret tarifesinde ve sefer sayılarında sıkıntı olduğu kanaati var.  Gezi amaçlı hattı kullananlar için mevcut fiyat problem olmayabilir. Öğrenci ve çalışma yaşamı için kullananlara aylık abonman kartı düzenlemesi ile sefer başına 10 TL olursa kapasite kullanım oranı yüzde 90’lara çıkar.Sonuçta ulaşım kamu hizmetidir. Kar etmese ne olur. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, İstanbul uygulamalarını örneklesin...”